发展智慧集装箱码头、数字船厂，搭建大数据船舶与贸易情报系统，构建港航大数据的运营创新协同平台，如今数字化转型在航运领域已初显成效，大数据、人工智能等技术已渗透进船舶、港口、水运、物流等航运产业的方方面面。

在近期发布的《上海市交通行业数字化转型实施意见(2021-2023年)》中就明确提出要推动港航数字化升级，发展数字新经济，“建设基于区块链的全球航运商业网络平台应用”“应用物联网技术实现港口设施重大关键技术突破”“鼓励开展‘智能航运’示范应用”等。

作为推动实体经济高质量发展的重要一环，数字化、智能化时代的到来，给传统的航运产业提供了新的发展机遇，可以说，新科技推动贯通航运产业链上下游的港航物流企业向数字化转型已是大势所趋。

“在未来5至10年内，船舶技术的发展会围绕两个方面，一是数字化，二是低碳化。” 挪威船级社DNV客户商务经理赵奎表示，船舶必须要提高能效，降低排放。他表示，目前包括银行在内的不少金融机构对自己的合作企业也有船舶能效的要求。

数字化催生智能化，智能化助力低碳化。在当前背景下，大数据、人工智能、云计算、物联网等创新技术正在促进数字技术与航运产业的深度融合。

“在不久的将来，相关技术的发展成熟或将促进虚拟世界与现实世界不断交汇融合，从而改造、升级甚至颠覆传统航运商业模式。”招商局能源运输股份有限公司副总经理徐晖认为，基于大数据、区块链技术的服务系统和生态平台或将成为行业发展的新引擎。随着数字技术的广泛应用、智能化升级的逐步完成，“智慧航运”将对经济贸易过程中的运力匹配效率、全程有效监控、即时融资安排、货盘转手变现等需求产生革命性的支持。

对于航运业来说，在数字化、智能化时代，其数字化变革是全方位的，不仅体现在港航物流企业加大技术与资金的投入、组织架构的调整与流程再造以及加强信息化系统的建设，更深层次地体现在在航运产业的各环节中智能化基础设施的布局，搭建智慧航运体系，融合产业链上下游资源，构建航运数字化生态服务。例如船舶企业，借助大数据、物联网、区块链等技术，强化对市场、船舶和环境的数字化感知，精准船舶管理，实现船岸协同。

从实践来看，目前不少船舶公司推出了在线订舱、客服机器人、集装箱全球追踪等服务。再如港口码头企业，如今已经普遍应用了无人驾驶AGV、集装箱识别、无纸化设备交接单、电子围栏等。目前，国内已有洋山港、青岛港等港口建成了全自动化码头。

值得关注的是，在去年国家发展改革委和交通运输部联合发布的《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》中就强调要“大力提升智能化水平”，推动生产设施智能化改造应用，提升港口信息化水平，推进信息互联共享。

据天津港集团总裁焦广军介绍，天津港正加快推动智能化集装箱码头建设和运营，推动港航生产要素企业化管理，推行电子单政，线上受理、网上结算等互联网服务，实现港口作业无纸化，全程一站式服务，构建港航大数据的运营创新协同平台。

他还表示，天津港将抢抓国家政策，围绕提升港航产业发展水平，着力补短板、强弱项，全面融入双循环新发展格局，着力完善航运服务功能，拓展贸易、金融、咨询等现代港口服务功能，推动船舶管理、船舶维修、船舶供应、船舶检验的航运服务业转型升级，培育航运服务的新生态。

航运产业数字化转型成功与否与经济环境以及航运金融的繁荣程度密不可分，可以说金融已成为助力港航物流企业数字化变革发展的关键一环。在工银金融租赁有限公司航运金融事业部副总经理赵阔看来，随着中国的贸易、航运，船厂一起“走出去”，中国的金融机构参与到全球贸易和航运市场中是一个必然的过程。

作为资金密集型行业，航运业加快数字化转型的背后，航运企业对金融的需求度在逐渐上升，金融机构也在积极寻找契合航运实体企业真实需求的切入点，融入航运数字化发展大局，提供高效便捷的信贷、保险等综合性金融服务，依托航运产业链加强跨行业合作。

业内人士表示，未来，随着港航物流企业对区块链、物联网等技术的加速应用，围绕航运产业所开展的金融服务的质量和效率将有显著提升。特别是区块链技术在供应链金融中的广泛应用，在一定程度确保了大宗货物物流以及货物数据的真实性，促进贸易与运输产业链效率的优化，同时也能够进一步推动无抵押、无担保的纯信用金融产品在国际物流领域的落地。

关键词： 金融服务 运输产业链 物流企业 国际物流领域